Real, local issues, and common-sense steps to actually move us forward.De vrais enjeux locaux, et des gestes de bon sens pour nous faire avancer pour vrai.
I've been an OC Transpo rider, on and off, for more than 40 years. We don't need more buses. We need the ones we have to show up when they're scheduled. Every new initiative needs a real back-up plan that can be rolled back. Back-to-back buses and then nothing for 35 minutes at rush hour is no way to keep riders.Je prends OC Transpo, par intermittence, depuis plus de 40 ans. Il ne nous faut pas plus d'autobus. Il faut que ceux que nous avons passent à l'heure prévue. Chaque nouvelle initiative a besoin d'un vrai plan de secours, qu'on peut annuler au besoin. Deux autobus collés, puis plus rien pendant 35 minutes à l'heure de pointe, ce n'est pas ainsi qu'on fidélise les usagers.
Too many projects with zero visibility into delays and cost overruns: OC Transpo, the new library, Lansdowne 2.0. I'll push for public dashboards and online trackers for every city and construction project, so residents can see exactly where their money goes.Trop de projets sans aucune visibilité sur les retards et les dépassements de coûts : OC Transpo, la nouvelle bibliothèque, Lansdowne 2.0. Je vais réclamer des tableaux de bord publics et des outils de suivi en ligne pour chaque projet municipal et de construction, afin que les résidents voient exactement où va leur argent.
We're losing the middle class, and it's driving the housing, safety, and affordability pressures across the ward. Small steps that put money back in people's pockets matter: lower property taxes for small businesses and restaurants, scrapping the three-bag garbage limit for larger families, and freezing or removing paid parking in some areas.Nous perdons la classe moyenne, et c'est ce qui alimente les pressions sur le logement, la sécurité et le coût de la vie dans tout le quartier. De petits gestes qui remettent de l'argent dans les poches comptent : réduire les taxes foncières des petits commerces et des restaurants, abolir la limite de trois sacs à ordures pour les familles nombreuses, et geler ou supprimer le stationnement payant à certains endroits.
The city tries to do too much, and that's why it overspends. Government shouldn't compete with the private sector. Let's do less, learn from what's working in other cities, and use the data we already have to put services where they're actually needed, and not just hire more people.La ville essaie d'en faire trop, et c'est pourquoi elle dépense trop. L'État ne devrait pas concurrencer le secteur privé. Faisons-en moins, inspirons-nous de ce qui fonctionne ailleurs, et servons-nous des données que nous avons déjà pour offrir les services là où ils sont vraiment nécessaires, et non pas simplement embaucher plus de personnel.
Ottawa has an educated workforce that could lead their industries if we cut the red tape that holds them back. I'm glad to see some of it lifting for small business. Let's keep digging and find more ways to unleash new ideas.Ottawa possède une main-d'œuvre scolarisée qui pourrait devenir un chef de file dans son domaine si l'on éliminait la paperasse qui la freine. Je suis heureuse de voir une partie de cette bureaucratie s'alléger pour les petites entreprises. Continuons de creuser et trouvons d'autres façons de libérer les idées nouvelles.
“Scheduling is still an issue decades after the 2008 strike. A 48-point plan that only appears in an election year, right as public servants head back to the office, is an insult to the riders who've been putting up with interrupted commutes for years. Figure it out, and have a plan that works before you roll it out, not after.”« Les horaires posent encore problème, des décennies après la grève de 2008. Un plan en 48 points qui n'apparaît comme par magie qu'en année électorale, juste au moment où les fonctionnaires retournent au bureau, c'est une insulte aux usagers qui subissent des trajets perturbés depuis des années. Réglez la question, et ayez un plan qui fonctionne avant de le déployer, pas après. »